Audit Technique d'Occasion

Examen des soudures et recherche de micro-fissures (moteur/batterie).

Examen physique : absence de chocs, de gonflements ou de corrosion.

Vérification via console. Un kilométrage < 5000km est préférable.

Consulter l'historique : une batterie perd 20% après 500 cycles.

Test en charge : aucun sifflement anormal ou bruit de roulement.

Fluidité du passage des rapports et usure de la chaîne/cassette.

Vérification des disques, plaquettes et tension des leviers.

Examen des flancs (craquelures) et profondeur des témoins d'usure.

Contrôle de la potence et des roulements de fourche.

Test de tous les modes d'assistance et éclairages intégrés.

Présence des clés batterie et du chargeur d'origine constructeur.

Vérification de la facture et du marquage Bicycode obligatoire.